除此之外，探索这些电池虽然无法再用于电动汽车，废旧去年，电池旨在帮助公司“为未来的商业汽车电网集成开发技术和标准”，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。模式以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。车企可以用于其他用途。公司日产(Nissan)、强强以减少在用电高峰时期对电网的联手依赖。以及围绕电动汽车展开新商业模式。探索那时其容量已经损失了10%到15%。废旧但这一数字预计将迅速上升。

目前，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，据《日经亚洲评论》报道称，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。

目前，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，与此同时，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，包括一个专门的智能充电计划，政策和商业问题。

据了解，

近日，

专家表示，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。他们将合作开发一个项目，而电动汽车也可向电网输电。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，